アルピナ購入後のお話（１１年目）

１月：ウッドドアトリムっぽいものを作って暇つぶし
昨年末、高速道路走行中に飛来物の攻撃を受け、パワステ、フロントバンパーなどを破壊。
修理になんと６週間も掛かる上、パワステ周辺の異音はディーラの修理でも解決できず。
なんとも不愉快な日々をすごしていました。
そんなわけで、気晴らしにこんなもの(ウッドドアトリムっぽいもの)を作ってました。

２月：ボールジョイント替えたら治った
ディーラで言われたようにパワステのギアボックスを交換しても、飛来物を踏んだ後から始まった異音は治らず。
深澤自動車さんにメールで相談したところ、たぶんボールジョイントであろう、と。
というわけで交換してもらったところ、ピタリと収まりました。

３月：電動格納式ドアミラーに変更
初代レガシィのドアミラーを使って、電動格納式ドアミラーにしてみました。
→記事はこちら
若干風切り音が大きくなりますが、鏡も大きくなって安全性は上がりました。

これでもうタワーパーキングで「ミラー畳んでください」と言われても恥ずかしい思いをしなくていいぞ！
　

４月：ついに大仕事。ATオーバーホールとエンジン換装
めぐりめぐってイーサムしまやさんのところに流れ着いた、元てつまさんのB6-2.8/2クーペ。
エンジンがブローしていて再起不能だったんですが、ここにMacさんのB6から摘出したエンジンを移植することで復活を狙います。
まずはエンジン積み替えとATのオーバーホール。
しまやさんとご友人、私の3人で丸2日掛かりで換装しました。やればできるもんですねー
このあと、割れたガラスの交換やらデコラインの貼りなおしなど、コツコツと仕上げていくことになりそうです。

５月：94年式バンパーと21万km達成

なんか94年式のバンパーがカッコ良く感じてしまったので変更してみました。
サイドステップとの兼ね合いから、フロントスポイラーのピンストライプは敢えて無しにしています。
んで、5/21深夜、ついに21万km達成です。　まだまだ走れそうです。
・・・そろそろ自分のATをオーバーホールしないとなぁ。。。
　

７月：ATオーバーホール実施。(212000km)
構想半年、部品は揃ってたんですがやっと実施にこぎつけました。
ぶっちゃけ、頼まれても一緒に手伝う気のない人からの依頼はお断りです。
それだけきつい作業だということは念頭においてください。
でも、自分の手でやるだけの価値はあります。まず見ることのない場所ですから。。。

4時間がかりで降ろしたATを分解し、オイルパンをチェック。

はい。スラッジ全然ありません。ATF、２Lのペットボトルに入れて太陽にかざすと透けて見えるほど綺麗です。
内部も新品同様。これで21万km以上、オイル交換以外何もしていないんです。

これまでATFは、買って最初の２万km、その後4万kmごとにしつこく交換してきました。
コレがその結果。

「ATFはずっと替えないほうがいい」なんて都市伝説、信じていませんか？？
ま、８万km以上無交換だった場合、金属粉などがバルブに溜まったりするので、バルブボディのライン洗浄はやったほうがいいかも。手順を間違えるとバネやボールが飛び出して再組付不可能になるので、経験者以外にはオススメできませんが。。。

10万km以上放置したままガンガン乗って、１速→２速の変速ショックが大きかったり、
そこまで走ってなくてもトルクすべりが大きい場合は、ATFのメンテ不良。正直手遅れですね。
この場合、リングギアのブレーキライナー交換も必要になってきます。

今回は、バルブボディの洗浄も無し、トルコンのみOHで終わりです。

詳細は割愛します。とにかく大変な作業なんで、安易に依頼しないでくださいね。
設備がある程度整っていても、３～４人がかりで1０時間、油＆泥まみれになる作業です。

８月：フロントロアコンブッシュ交換

3.5tプレス機を導入したので早速実施。あっさり500kgfの荷重で外せました。

９月：（特記事項なし）

１０月：YZサーキットとユーザー車検
10年以上ぶりにYZサーキット行ってきました。エリーゼ、アルテッツァ、アウディTTと一緒に走ってきましたが、
ショートコースなのにアルピナ意外に速い。少なくともアウディTTクアトロ3.2とは互角、エリーゼより速い。アルテッツァ敵じゃない、な感じ。
→youtubehttp://www.youtube.com/watch?v=5ZlexUJHU_c&feature=g-upl
途中から急に豪雨になりましたが、一回スピンしただけで、なんとかコントロールできました。
そして11年目のユーザー車検。

初めてのユーザー車検って、なんか緊張しますね。光軸だけはどうしても合わせられないので、
近所のテスターで調整してもらいました。

１１月：デフオイル交換とエアコンドア修理
仕事から帰ってきてまずやったのがコレ。油温が高いうちにやりたかったので。
先に給油口を開く工具が手元にあることを確認してから作業開始。
作業自体は30分もあればできる内容。ただ、なかなか手が出ない場所。。。

次に、内外気の切り替えドアがうまく動かないためドア付け根を修理。

完全に壊れていたのでアルミで作り直しました。

１２月：盛岡出張施工と夜会メンバーとの恒例オフ会

盛岡でクルーズコントロール取付を３台片付けた後、豊玉のジョナサンでいつものメンバーの夜会に参加してきました。

　　　現在219950km。もうすぐ22万km。。。

２００９年１月	２００９年２月	２００９年３月	２００９年４月	２００９年５月	２００９年６月
２００９年７月	２００９年８月	２００９年９月	２００９年１０月	２００９年１１月	２００９年１２月

アルピナ購入後のお話（２００９年１月～１２月）