アルピナ購入後のお話（２００１年１月〜１２月）
１９９８年１２月２４日、名義変更完了。ぼくとアル坊の新生活が始まリました。
３年目にもなると、だいたい扱い方もわかってくるんですが・・・
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１月：初めての本格的な雪道は・・・ 今年は雪が多いです。 よく降ります。 名古屋でも雪が積もりましたからね。 石橋のMZ-03、なかなかよいです。 でも、氷上はどうしようもないですね。こればかりはミシュランのＷエッジでも駄目でしたから。 最近どうも水の減りが早いと思ってたら、コアが腐食して穴が空いてたそうです。(下方まんなか辺り) ちょっと普通じゃ考えられない。都会走ってて5年でアルミに穴が空くなんてね。  パワステも、右に切った時だけ変なタイムラグがあります。 １０月に車が帰ってきた時から、ずっと気になってたんですが、 最近、車線変更の時に支障が出るレベルにまで悪化してきたので。 なんか、壊れてばかりですな。 ２月：ようやくパワステ交換 高い！１３万４０００円ですよ。ギアボックスにホースにオイルに・・・・ ほぼすべてのパーツを交換しました。ハッキリ言って「信じられない」。 何でこんなに壊れるのか。ホントに水害と関係ないのか。偶然だとしたら あまりにもタイミング良すぎです。 んで、スイッチトロニックとエアバッグの動作不良は、スリップリングの断線と判明。 しかも、ディーラの人が絶対ここじゃないといってたフレキ基盤部の断線・・・（ぉぃ 原価に対して売価がふざけんなってほど高かったので、自分で分解して直しましたよ。 分解と組み付け込みで、１時間もあれば直せます。取り外し方はこちら  中央部にスリップリングが付いています。 これが切れた部分。結局７本全部が切れてました。どうりでホーンの鳴りも悪いわけだヽ( ´ヘ)ノ 半田付けして、絶縁処理したら修理完了。 ホントよく壊れる車です。でも、これまでに壊れた部品は全て、 ことごとく、アルピナの特注部品じゃなくて、 ＢＭＷの純正部品なんですけど！（怒） ３月：とにかく財布が寒いっす 今月は特に何もなかったです。 意味なくフォグのヒューズが切れたぐらい。 あと、半年ぶりにオイル、交換しました。相変わらずのBe-UP金 10W-60です。 このオイルだと、静かだし燃費もいいです。でも一缶１８０００円が２缶は高いな〜 ４月：アーシング施工やってみたよ 巷でうわさのアーシング。 ＫＡＺＺさんの話を聞いてから、自分もやってみたいな〜とか思ってたんですが、ようやく少しだけできました。 トランクのバッテリーからエンジンルーム内までのバスバーを追加してみたところ、低回転からの立ち上がりがスッキリしました。 これは予想外の効果。 次回はエンジンルーム内にも手を出すぞ。 ５月：というわけでやってみた。  点火系を直結してみました。結果、燃費が約１０％向上。 でも、すぐその分踏むようになったので、最終的には５％ほどの効果しか出ませんでした（笑） ６月：今月は何もないだろうと思ってたら・・・ やられました。炎天下でエアコン故障。（T_T) コンデンサファンのヒューズが逝っただけなんですが、夏になるといつも切れるので、 根本的な解決になっていません。 あと、今朝(6/29)いきなりパッド残量の警告が点灯。即日フロントのパッドとロータを交換。 前回の交換からまだ４万ｋｍしか走ってないんだけどなぁ・・・ ディーラなのに工賃が左右合わせて１万円ちょいというのはなかなか安いです。（ちょっと見直した） ７月：ナビつけたよ 業界では、DVD方式で最速といわれてます。ソニーとケンウッドにOEM提供してます。 だからすごいと思ったのに・・・・ だまされました。○ンソーの○ビラ。 時速30km以下で走行してると、いつまでたっても現在地が動きません。 自宅前の路上でいつまでもくるくる回ってます。アホ・・・・ なぜ時速120ｋｍで車線変更しただけで、５０ｍ隣を併走している道路にいきなりワープするか！！！！ 名○屋記念病院を貫通しとるぞ！少しは考えんかい。 あと、地図ソフトには２０００年１１月の地図とあるけど、ウチの正面にある「東海銀行植田家族寮（１９９７年竣工）」と、初代ナビラが発売になる前からあるはずの斜め向かいのマンションが、「加納テニスクラブ」になっているし。 ウチの半径５０ｍですらこんなんで、果たしてこの地図どこまで信用できるか。 その割には去年３月に開通した神奈川県の横横道・林ICは反映されてるし。 ハーネスの量もすさまじいし。こんなの一般向けカーショップに置いても絶対売れないと思うぞ。 たぶん店員は取り付けが大変だからあれこれ言って他の製品薦めると思うなぁ。 あぁ、パイオニアナビ付ければ良かった。少なくとも取り付けはこっちのほうがめちゃ簡単・・・・ もう手遅れですけど。（↓今はもっとバラバラです） 
仕事の関係で分解調査したんですが、ウチの製品じゃないし普通の人でも 時間さえかければわかる内容なので時期を見て公開しますね。 ８月：また壊れやがったよ 正確には７／３１ですが、こっちに載せましょう。 アクセル踏むと、エンジンは止まります ディーラの人の話では、燃料が少なすぎではないかと。 ECU、交換らしいです。ワンオフ物なので３０万円とか。納期は最速でも３週間。 センサもいくつか交換らしいので、合計50万ほど見といたほうがいいみたいです。 どうでもいいけど早く直して。(結局396,000円で済みそうです) ９月：DME交換で４０万円。た、高ぇ・・・  
先日猛暑で暴走したＤＭＥ（エンジンＥＣＵ）を交換しました。工賃込みで40万円・・・・ 製造番号はなく、シャシＮｏと製造した人のサインが書かれており、完全なワンオフ物であることがわかります。 製造日は９５年１２月４日。日本での登録は９６年１０月ですので、１０ヶ月前にはエンジンが組み上がっていることになります。アルピナのエンジンは輸出国別に仕様が調整してあるので、オーダーは１年以上前に出ていると推定できます。 さらにコイツ、翌月には車検が来ます。 今わかっているのは、ドアの風切音（たぶんボデー側のウェザーストリップ）、グローブボックスの蓋、ライティングスイッチの照明切れ、リアサスの妙な挙動（ガンと加速する際車体が一瞬ブレる）、触媒の定期交換というところです。 ウェザーストリップとＢＯＸの蓋とランプは合計2万円くらいでしょう。 触媒は５０万円（工賃別）、リア回りはブレーキロータ、サスマウントプレート、リンクブッシュ、サスのリビルトでだいたい２０万円くらい。 自賠責と重量税が約1１万円。 前述のＤＭＥとの合計は１２１万。（しかも工賃別） カローラのちょっといいヤツ買えちゃうじゃん・・・・ １０月：車検おわったよ まず、リアの挙動不審の原因は、ハブベアリングの磨耗でした。ボール溝がすっかり減って ガタガタになっていたそうです。あっぶねぇ・・・・ ウェザーストリップは９６年式用のシボ付きのモールがなく、ただのゴムパッキン状の物しかないそうで・・・ グローブＢＯＸの蓋だけ新品にしたら、今までのガタが嘘のようになくなりました。 あと、ライティングスイッチのバルブ切れ。１個１８０円のバルブですが、工賃が３０００円というコトだったので自分でやりました。すげー苦労したけど。 で、リアのベアリング交換の結果、加速時の車体のブレは完全に消えました。 コイツが原因だったのね。 触媒は排気漏れなく、エミッションも規制値をクリアできたのでそのまま使うことにしました。 欠品になる前に買っておく必要はあると思いますけどね。 車検というイベント全体では３０万円くらいで収まりました。あぁよかった・・・ １１月：飛騨ＯＦＦで試す 一昨年の11月に付けた「びるすのわんおふ」がくたびれてきてます。 ブッシュ類もへたってるようで、よろしくない状態。毎日乗ってるとこういうところが気になってしょうがないのですが、飛騨オフで３１８ｉｓやＢ４と走ってると、それほど悪くないのかなぁ、とも思えてきます。 フロントがリアより１００ｋｇ重いけどすーっとカーブ曲がれるし、ＡＴだけどエンジンブレーキちゃんとかかるしね。 でも、寒い日にサーモがちゃんと働かなかったり、ドアシールが甘くなってきたり、徐々に兆しが出てきてるのも確か。 ５月に買ったイリジウムと、１１月に買ったタイヤハウスカバーをそろそろ交換しようかなぁ？ ボーナスが余ったら、ヘッドライトの強化もやりたいです。（まず洗浄してみるけど、とにかく光量が足りない） １２月：はぢめてのヤフオク いや〜やってみるもんですね。 ディーラで取り寄せたドアシール、ウチのアル坊のヤツと違うんですよ。くすんだゴム製のすごくチャチなモールが来て。 「今は全部これに切り替わってます」だと。ずいぶん前から樹脂物は欠品前に知らせて欲しいって言ってたのにこれなんで。 そしたらヤフオクで94年式っぽい部品取り車が出てたんで速連絡。 １台分のモールを全部譲ってもらいました。見た目ほとんど同じ。満足です。 ただこのモール、今まで付いてたヤツが２重シールなのに対し、シングルリップ。 毎年細かい変更やってたんですね。 ともあれ、風切り音はずいぶん収まりました。 え？前付けてたモール？ 捨てませんよ。お湯掛けて元に戻そうと思ってますよ。 ２度と手に入らない部品ですからね。 年末というコトで半日がかりでワックス掛けましたよ。モール類もしっかり磨いて、かなり新車な感じになってます。 ホイール以外は・・・（だって面倒なんだもん） |
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