ALPINA B3-3.0/1 355号車について

アルピナってどんな車? ドイツ・ブッフローエにあるドイツ最小の自動車メーカ、それがアルピナ社です。 もともとはBMW１５００用のツインキャブレターキットの販売から始まり、その資金で1968年からレース活動を開始するや否や向かうところ敵なし、1970年にはドイツ国内の全ての４輪競技でチャンピオンシップを取ってしまいました。 その後ヨーロッパ全土を席捲したものの、1977年のオイルショックを契機にレース界から突如撤退、コンプリートカーの製造販売に転向しました。その後、いち早く環境問題に取り組み、B7ターボやB6-3.5等の名車を、次々と発表、現在では、年間約700台を製造するメーカとなっています。 生産規模は小さいですが、アルピナ社の社主、ボーフェンジーペン氏によれば、「これ以上の生産規模ではクオリティを維持できない」とのことなので、アルピナは相変わらず一部の限られた人のための車、ということになりそうです。 ちなみにBMW社の社長さんはアルピナB12-5.7に乗ってるそうですから、アルピナが本家BMWにどれほど認められているかよくわかりますね。(本文は1999年作成のため、現在とは異なります) 車名表記について アルピナの車名は下記の方法で表記されます。 ・エンジンの種類を示すアルファベット（B：ベースが2500cc以上・C：2300cc以下・D：ディーゼルエンジン・Z：オープン２シータ＆そのクーペ版） ・エンジン・車種を表す数字（1〜3・6〜12）＆タービンの有無(ターボ＆ビターボ) ・ハイホン（バッジにはつきません）のあとに排気量のリッター単位の表示 （但しターボエンジン車は3.5リッターモデルのみなので、この数字は省略されます） ・スラッシュ（／）のあとにモデル次数（ぼくはバージョンと呼ぶ）が付いて終わりです。（スラッシュ以下が省略されるものもあります） たとえばB3-3.0/1の場合、「Ｂ」は2500ccエンジンがベースの3000ccで、Ｂ３の「３」は３シリーズボディ、「/１」はB3-3.0としては初代のモデル、を表しています。 ちなみにＥ３６系のモデルには、B3-3.0/1のほか、B6-2.8/2、B8-4.0、B8-4.6、B3-3.2などがあります。 ・なお、2001年以降のニューモデルでは、BMWのシリーズ番号と一致させたモデル命名方法に変わりました。（３シリーズがＢ３、５シリーズがＢ５、６シリーズがＢ６、７シリーズがＢ７など） 「本物」と「仕様車」 こんな特別な車ですから、本物はなかなか手に入りません。 なにせ日本には累計５００台に満たない台数（1999年現在・正規物のみ）しか入ってないようですから・・・ それでも「欲しい」という人は、自分でパーツを装着して「アルピナ仕様」を作ります。 ホイールとストライプ、エアロパーツを揃えれば気分はもう本物。こだわる人の中には、内装にも本物を使ってカスタムしている人もいます。ここまでくると、本物との違いはシャシーとエンジンだけですから、もう本物同然。 私はこれらの「仕様車」を否定する気はありません。 なぜなら、仕様車の製作だって大金と労力がかかりますから。こういう人達のアルピナに入れ込む情熱は、本物に乗ってる人と同じくらいに熱いと思ってます。 ただ最近は、ノーマルＢＭＷとの価格差が少なくなってますから、素直に本物を買っちゃったほうがいいかも。 簡単に本物を見分ける方法があります。 本物には内装にこんな↓プレートが付いています。見分けるの、簡単でしょ？ （実はコレも偽物があったりするんです。４桁のシリアルは、まず偽物かと・・・） プレートのさいご３桁の数字「３５５」は私の車の製造番号で、これはシャシーＮｏ.と一致する数字です。私はライセンスプレートの番号も「３５５」に統一しました。 このＷＥＢページの「GARAGE 355」の名称も、このシャシNo.から由来しています。