前の車（FB13）の写真 です


リアビュー。リアのアンテナは警察無線です。 中：衝撃吸収ボス付きのナルディＧ５


未塗装仕様GT-S用バンパー↑
カタログ上は存在しないものです
（部品表リストから品番指定すれば入手可能です）

エンジンは１５００ｃｃ、マイクロロン処理済、キャブ仕様でした。
足回りはノーマルスプリングにニスモのワンオフサス、日産純正のアジャスタ付きタワーバーで
フロントを締め上げて、サス取りつけ部の剛性ＵＰを図ってました。

シャシは一部スポット増しし、全体をバランスよく硬くしなやかに仕上げていました。
160km/hでも片手をステアリングに乗せてるだけで、まっすぐ走る車でした。
知らず知らずのうちに、アルピナのやってること、やってたような気がします。

細かいところでは、この年式には付かないリアの３点式シートベルトや、市販されてない
未塗装のGT-S用フロントバンパーとかを付けてました。
プラグはスプリットファイアのプラチナ、ウルトラのプラグコードに自作のループコイルをかぶせて
電磁波のリークを極力減らし、他シリンダへの干渉を防止してました（ホントの効果は？ですが）

オイルはモチュール４３００Ｖルマン、タイヤはピレリP4000（175/70-13）をつかってました。
燃費は、今のアルピナよりちょっといい程度でした。
この車、今は別のナンバーで僕のいとこが乗ってます。
もともとは、ぼくの祖父の車だったんですけどね。

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